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オリンピック・パラリンピック準備局では、東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会において選手や観客等を競技会場へ輸送するための大会輸送計画業務を、公益財団法人東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会とともに実施しています。
大会期間中は、選手や観客等の輸送を時間に正確で安全に実施するとともに、市民生活や社会経済活動を維持することとの両立を図ることが必要です。特に物流事業は道路交通との関わりが深いことから、事業者の皆様のご理解をいただくことが重要であります。
そこで、物流に関わる事業者の皆様方のご意見等をいただき、今後の検討に活用するため、メールによるご意見等の受付が開始されました。
詳しくは、以下リンク先をご参照ください。
http://www.2020games.metro.tokyo.jp/taikaijyunbi/torikumi/yusou/madoguchi/index.html
ゴールデンウィーク期間の高速道路における渋滞予測が公表されました。
詳しくは以下リンク先をご参照ください。
【交通・規制】
2017年3月29日発表
○ゴールデンウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【全国版】
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4025.html
○ゴールデンウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【中日本版】
安全走行に心掛けていただくとともに事前に交通情報を確認して分散利用にご協力をお願いします
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4024.html
午前中は、株式会社ＭＰＣｉ 代表取締役 主席コンサルタント 太田 達也氏より、荷主企業における在庫のあり方や、在庫適正化に向けた基準の設定と適正基準を維持するためのポイントについての講義がなされ、在庫適正化へのアプローチとしてＰＳＩ計画のご紹介等をいただきました。
午後からは、マネジメント・プロセス・コンサルティング株式会社 コンサルタント 梅村 康一氏の指導のもと、社長特命のタスクフォースチームメンバーとして、在庫・出荷に関するデータ等に基づく現状分析、問題分析と改善案立案を行うケーススタディにグループ演習形式で取り組みました。特に、トータルの在庫日数を基準以下におさえつつ、各セグメント別の目標在庫日数を設定する部分では、各グループとも、ノートパソコンを用いて、数値を微調整しながら、検討する様子がうかがえました。議論が白熱し、想定していた時間を超過して、より深く検討するグループも多く見られました。
また、検討された内容は「経営会議」（グループ発表）の場において、各グループにご発表をいただきました。
太田、梅村両講師からは、「在庫そのものは悪ではなく、役割を果たしている在庫は理論的に説明がつくもの。役割以上の在庫が悪（ムダ）であり、その適正化に向けては適正な在庫基準を設定し、そのレベルを維持しなければならない。そのための１つのポイントはセグメント化である。現在、自社でどのようなセグメント化がなされているのかを調べてみる等、会社に戻られてから、何らかのアクションに結び付けてほしい」と参加者への期待の言葉で締めくくられました。
名神集中工事について、NEXCO中日本より公表されました。
期間、区間につきましては以下のとおりとなります。
詳細につきましてはリンク先をご参照ください。
・期間 2017年5月15日（月）午前0時から5月20日（土）午前6時まで
2017年5月22日（月）午前0時から5月27日（土）午前6時まで
（5月20日（土）午前6時から5月21日（日）24時までは工事をおこないません）
・区間 名神 吹田ICから東名 春日井ICまで（上下線）
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4016.html
大阪市では、大阪港埠頭株式会社及び大阪港運協会と連携して、荷主様と物流事業者の出会いのきっかけを作るWebサイト「大阪港物流事業者検索サイト（愛称：らくらく海運）」の運用を開始しました。
本サイトは、大阪港を利用して輸出・輸入を考えている荷主様が、輸送手配できる物流事業者を簡単に検索でき、必要に応じて問い合わせメールを一括送信できるものであり、スムーズな輸送手配が可能となっています。
◆サイトはこちらから↓
https://www.rakurakukaiun.com/
