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環境パフォーマンス算定の必要性
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環境パフォーマンスの算定は、環境負荷の低減に直結する活動ではありませんが、以下の理由から、たいへん重要な活動と なります。
①PDCAサイクルを機能させるため
削減活動を単に実行（DO）するだけではなく、実施した施策が計画（PLAN ）どおりできているかどうか、検証（CHECK ）が必 要となります。その際には、定性的評価だけではなく、定量的な評価が必要となります。（
環境負荷低減のためのPDCAサイクル
参照）
②他部門、他社との対話のため
ロジスティクス分野における環境負荷低減を進めるためには、物流部門だけでの活動では限界があり、他部門や取引先等 の他社との連携が必要となります。連携をすすめるにあたっては、実施しようと考えている施策によってどれだけの環境負荷 低減につながるか、といった改善効果の定量化に基づく対話が不可欠となります。（
取組主体の拡大
参照）
環境パフォーマンス算定の必要性
輸送におけるCO2排出量の算定方法
2006年4月1日に施行された改正省エネ法に準拠したCO2排出量算定式として3つの方法があります。
燃料法
CO2排出量（kg-CO2 ）＝燃料使用量（l ）×二酸化炭素排出係数（kg-CO2/l ）
燃費法
CO2排出量（kg-CO2 ）＝［輸送距離（km）/燃費（km/l ）］×二酸化炭素排出係数（kg-CO2/l ）
トンキロ法
CO2排出量（kg-CO2 ）＝［輸送重量（t ）×輸送距離（km）］×
二酸化炭素排出原単位（kg-CO2/t・km）
※省エネ法では、エネルギー使用量での報告となります
参考資料
改正省エネ法対応ヒント集（Ver.1）（第2期CGL CO2削減推進委員会（2007年3月発行））
ロジスティクス分野におけるCO2排出量算定方法共同ガイドライン（Ver2.0）（経済産業省、国土交通省）
荷主.com（財団法人省エネルギーセンター）
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