関西物流改善事例発表会 物流改善。
現場を変える、社会を変える。

物流費削減に向けた荷主との協働プロジェクトを開始、ブレインストーミングを重ねるなかですぐに実施ができる17件を対象として2024年4月から12月を改善実施期間として実行中。これまでの改善活動により、事務所工数:60時間/月削減、入荷作業工数:60時間/月削減、検品作業工数:5名削減などを実現した。

物流センターにおける帳票のテレコという出荷ミスをなくすため、これまで商品の仕分けのみを行っていたオムニソーターにて帳票の仕分けを実施。作業工程を見直し、帳票を後発行から先発行へ変えることで品質面だけでなく作業効率も大幅にUP、これにより月間616人時の削減を実現した。

フォークオペレータ(以下、FO)の恒常的な残業発生かつ採用困難な環境のもと、FO作業を分析しフォーク作業と軽作業に切り分け、軽作業手順の整理、ツール活用等により誰でもできる作業に標準化し分担。OJT/多能工化推進により総稼働が前年比3割減となり、3PLとして波動等に柔軟に対応できる仕組みの定着化と効率化を実現した。

弊社物流センターでは受入れ部品を保管エリアに受け渡す際にコンベアを使用している。このコンベアからの部品の取出しはパワーリフターを使用していたが、操作性と電池持ちなど課題があったため、コンベア連結台車を製作し工程フローを見直すことで工数低減(▲3.9人工/日)と歩車分離された安全な工程を実現した。

VRソリューションを用いたレイアウト設計およびプレゼンの刷新に取り組んだ。従来はレイアウトの設計・レビューを2次元の平面図で行っていたため、立体としての倉庫を説明するのが難しかった。そこで3D機能を用いて3次元で作成したレイアウトで説明することで、イメージが伝わりやすくなるとともに、より安全に配慮した倉庫レイアウトの作成が可能となった。

一日平均2,500~3,000件の出荷業務があり、ピッキングミス、ピッキング時の探し物により作業が停滞することがあった。また、初心者のピッキング精度UPも課題となっていた。当社の取組みテーマである「出来る化」「分かる化」「見える化」による商品の配置見直し、小物商品保管見直し、棚入れ(戻し)の工夫やピッキングツールの開発をおこなった結果、探し物件数の削減(30%減)、ピッキングミス件数の削減(8%減)を実現した。

製品積み下ろしの際に発生していた高負荷・危険作業の撲滅を積載効率を落とさず実行するtoolとして、製品形状に合わせた専用サイズパレットを開発・導入することで推進上の課題であった積載効率の低下を回避し実行に結び付けた。また、各部門でカートンパレットの弱点であった強度確保に取り組み、固縛素材の見直し・ラッシング材の使用量低減といった環境負荷低減の諸活動に発展させ、全社的な「LogisticsにおけるSDGsの実行」に向け踏み出した。

当事業所では「良質な車両の提供」の方針のもと貨物列車の機関車・貨車の全般検査(オーバーホール)を実施しているが、検査担当者の見逃しや錯誤といったリスクは避けられなかった。そこで、業務用スマートフォンを活用して外観検査の見える化が可能となるシステムを開発・導入した結果、ヒューマンエラーに起因する車両故障が2022年度の9件から2023年度は4件まで減少した。

通販受注が多い時期、人海戦術での仕分けは負担が大きく、負担軽減策の企画立案と生産性の向上が急務であった。そこで作業者の負担を軽減するため棚の間口番号プレートをPCと連動させ光らせることで、すぐに棚を見つけられる仕組みを考案した。その結果、棚を探す時間を短縮することができ、仕分け時間が約25%改善した。

物流業界および自社において労働力不足に直面している状況にあり、人材維持・獲得のため多様な人が働きやすい環境を整える必要性があった。そこで、物流センターでは時間のフレキシブル化(フルフレックスタイム制度導入)、オフィス勤務者では働く場所の拡大(出社と在宅ワークのハイブリッド運用)を行った結果、ワークライフバランスの向上などの成果につながった。

九州大卒。1980年、日揮入社。2002年、ユーキャン入社。2012年、脳機能分野のIT開発スタートアップを起業。2016年、NX総合研究所入社。2019年、物流AI化コンサルティング部門の立ち上げに伴いAI/DX戦略担当。2021年に「改革・改善のための戦略デザイン自治体DX」を、2022年に「改革・改善のための戦略デザイン小売業DX」を秀和システムより出版する。現在は、AFJ日本農業経営大学校イノベーター養成アカデミー客員教授を兼務。

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